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為什么他手握七本火車駕照 卻始終拿不到小客車駕照

發布時間:2019年05月27日 13:34 返回列表

他手握7本火車駕照

卻始終拿不到小客車駕照

這只是因為

他有個特殊的職業習慣

常做一個“小動作”

 

七本駕照召喚出“復興號

 

七本駕照召喚出“復興號”

 

照片上這位高鐵司機名叫薛軍,今年51歲,在京滬高鐵濟南機務段工作。34年來,他經歷了蒸汽機車、內燃機車、電力機車、動車組4個時代。從“前進”“東風””到“和諧號”“復興號”,22種火車車型,薛軍都駕輕就熟。

 

從“灰頭土臉”到貼地飛行,薛軍見證“中國速度”的同時,也擁有了7本火車駕照,是一位名副其實的“老司機”。

薛軍在“復興號”駕駛室

薛軍在“復興號”駕駛室

 

現在,薛軍是京滬高鐵“復興號”的司機,已安全運送旅客近2000萬人次,但他也有個小煩惱:因為一個小動作和職業習慣,他至今沒能考取小客車駕照。

 

駕校教練:

“你還是回去好好開火車吧!”

 

高鐵駕駛不同于普通汽車駕駛,超高速行駛過程中不能出現毫厘差錯,這就要求司機必須聚精會神、高度警惕。

火車司機駕駛途中進行多項防“犯困”操作

  火車司機駕駛途中進行多項防“犯困”操作

 

你知道嗎?在高鐵駕駛室司機操作臺下方,有一塊不起眼的踏板,正是這個踏板,起到了安全駕駛的關鍵作用,也讓高鐵司機養成了一個“每30秒要踩一下”的職業習慣。

司機操作臺下方的“報警裝置”

  司機操作臺下方的“報警裝置”

 

為防止司機在開車過程中擅自離開崗位,或看雜志、玩手機、打瞌睡,也為防止因意外狀況造成的駕駛事故發生,列車出發后,司機在駕駛過程中,每隔30秒要踩一下這個小踏板,否則裝置就會報警,如果在報警10秒后還沒踩,列車會自動緊急停車,保證旅客安全。

薛軍每隔30秒要踩一下這個小踏板

  薛軍每隔30秒要踩一下這個小踏板

 

因此,薛軍在駕駛時,腳總是“閑不住”。除此之外,過去,鐵道穿行在城市間,大多是開放式的,偶爾會遇到不守規矩的行人橫穿鐵軌。鐵路司機最怕在火車運行途中遇到行人,如果采取措施不及時,就會出事故。因此,火車司機一旦看到前方有人,哪怕還離得很遠,就得馬上采取制動措施。

 

也正是因為這個習慣,薛軍總也通不過小客車駕照考試。薛軍說:“開火車時間久了,一看到人就緊張。現在馬路上到處都是人,我一看到人就會撂擋(制動)踩剎車。科目一考過后,駕校教練看我總踩剎車,勸我‘你還是回去好好開火車吧’”。

 

高鐵司機:“手舞足蹈”是日常

 

其實,為了確保行駛安全,高鐵司機在駕駛過程中,還需要不停手握操作桿,余光掃視操作臺上的各種儀表,一邊看著信號或指令,一邊還必須手指著信號,大聲復誦出來,以確保操作全部正確。這一路下來,他們是嘴里念叨不停、手上比劃不斷,腳下還要時不時踩踩踏板。

薛軍正在駕駛“復興號”

  薛軍正在駕駛“復興號”

 

只有“手指”“眼觀”“口念”“腳踩”等一系列“手舞足蹈”的規范操作,才能杜絕駕駛事故發生。

 

同時,高鐵司機上崗前、退勤后必須要做酒駕測試,開車時不可以抽煙、不準吃口香糖、不能接電話,連水也不能多喝,就連吃了蒜有口味,也得重新刷牙。這一切的措施,都是為了高鐵以及千萬旅客順利到達。

薛軍和同事們在上崗前核對鐵路限速信息

  薛軍和同事們在上崗前核對鐵路限速信息

 

還有四年,薛軍就要退休了,當問起他,如果還有機會考新型火車駕照,你還考嗎?薛師傅肯定地回答:“我肯定會考!開火車,就要開最好的車!火車司機,就要當最棒的火車司機!”

薛軍承擔了首趟京滬高鐵“復興號”值乘任務

  薛軍承擔了首趟京滬高鐵“復興號”值乘任務

 

中國高鐵越織越密的路網

讓你的“說走就走”成為現實

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你的旅程才會安全放心

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