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鐵路信號專業簡介

發布時間:2019年06月29日 21:00 返回列表
鐵路信號是指以標志物、燈具、儀表和音響等向鐵路行車人員傳送機車車輛運行條件、行車設備狀態和行車有關指示的技術與設備。其作用是保證機車車輛安全有序地行車與調車作業。鐵路信號隨著第一列列車在英國的出現而出現。早期的信號是十分簡陋的。現代信號借助電子工業的發展,使行車指揮系統走上自動化,列車運行也向著自動駕駛與自動控制方向發展。
 
中國于1907年在大連至長春的鐵路上開始安裝了臂板式信號機,1951年自行設計與制造的進路繼電式集中聯鎖設備裝在衡陽鐵路車站。此后在各鐵路線上逐步配置了自動閉塞、集中聯鎖、調度集中控制等設備。 
 
在車站,列車在站內行駛或進行調車作業時,其走行的路徑稱為進路,而進路是由道岔的位置來決定的。用道岔開通位置的不同,可以排出不同的進路,就有可能使列車、車列進入異線或發生脫軌的危險。因此,必須采用信號設備使道岔、進路、信號機三者之間產生一種相互制約的聯鎖關系,保證車站內的行車及調車作業安全并提高運輸效率。
 
在區間,由于列車高速運行具有巨大的慣性,遇到險情,不能立即停住,并且從實施制動到完全停住要走行一段相當長的“制動距離”,這樣就有可能造成列車正面沖突或尾追事故。因此,必須采用信號設備,保證列車在區間按一定的空間間隔運行,以確保區間行車安全并提高運輸效率。

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