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汽車行業發展及汽車駕駛過彎技巧

發布時間:2014年02月21日 17:04 返回列表

汽車行業的2014年的最新發展趨勢

      2013年,我國汽車行業緩慢恢復,保持了平穩增長。展望2014年,我國經濟將繼續保持平穩增長,汽車產業政策環境將較為穩定,主要政策方向將集中于加快推進企業兼并重組、繼續推進節能與新能源汽車產業發展以及加強對機動車的污染防治方面。從運行指標來看,2014年,汽車行業景氣指數下滑態勢有望結束;產銷將呈現平穩、溫和的增長,增速或繼續小幅提高;汽車價格將繼續保持穩中走低;近年來表現出色的汽車出口將繼續保持平穩較快增長,但增速預計將較2013年進一步回落。

       中國汽車行業產業競爭力分析報告指出2014年,預計汽車行業政策主要方向將集中在以下幾個方面:首先,我國將繼續促進汽車產業結構調整,加速企業的兼并重組,相關配套政策法規將陸續出臺;其次,作為汽車產業未來的發展趨勢,節能與新能源汽車將繼續得到政策的大力支持;最后,針對目前頻發的霧霾天氣,作為大型城市主要污染源的汽車產品,未來將在環境保護方面受到更多的約束與限制,技術上也將有更多和更高的要求。
      從宏觀經濟環境來看,2014年預計將好于2013年。近期的PMI數據顯示宏觀經濟已經初步企穩,未來一段時間有可能延續復蘇態勢,有利于汽車行業的景氣升溫。此外,在政策方面,汽車行業刺激政策退出的影響進一步弱化,而“十八大”后,推進新型城鎮化和收入分配制度改革等政策的推出,都將對汽車行業形成實質性利好。2014年,汽車行業將繼續恢復,景氣指數有望止住下滑,開始緩慢回升。

    成都汽修學校總結行駛汽車彎道的形式技巧: 第一,在高速公路或坡度比較緩、路面寬闊的道路,要抄近道轉彎。即進彎時盡量要將車靠內側行駛,出彎道時盡量將車靠外側行駛。這樣就可以改變汽車行駛的弧度,延緩轉彎時的彎度,有效減小離心力,在不大幅減速的情況下輕易轉彎。這種方法我們在場地汽車比賽中見的比較多,成串高速行駛的賽車都是抄近道轉彎。 第二,對于上坡彎道,進入彎道前應該松掉油門,讓車輛以較快的速度靠著彎道外側進入彎道,然后將擋位降低一擋或二擋,接著選擇路線和修正方向,同時輕點油門;在過了彎道弧頂之后,再切回彎道的外側,在確認路況安全后,加大油門,最后靠著彎道的外側快速駛出彎道。 第三,在通過下坡彎道時,進入彎道前應該松掉油門踩剎車,讓車輛大幅度地減速,并且將擋位降低一擋或二擋,然后以較慢的車速靠著彎道的外側進入彎道,接著松掉剎車后選擇路線和修正方向;在過了彎道弧頂之后,再切回彎道的外側,同時輕點油門,最后靠著彎道的外側快速駛出彎道。在此過程中也應該選擇先外側后內側再外側的轉彎路線。 如何通過盲區彎道和復合彎道 盲區彎道是看不到出口的彎道。在盲區彎道上行駛時,由于看不到彎道盡頭的交通情況,首先必須降低車速,而且不能按著普通彎道的方式駕車行駛。為了避免和對向車輛發生事故,必須靠著道路邊上行駛,在通過左彎道時,汽車應該沿著彎道的外側行駛,在通過右彎道時,汽車應該沿著彎道的內側行駛,一旦看到彎道的出口就可以變換車道,修正方向,按著先外側后內側再外側的方法,加油門加速駛離彎道。 復合彎道是由兩個以上彎道組成的彎道。在通過復合彎道時,重點是保證最后一個彎道,以便在最后的彎道出口處快速駛離彎道。首先降低車速,駛入第一個彎道的進口,在每個彎道上,都按著先外側后內側再外側的方法行駛,其間可以稍微加點油門,在通過最后一個彎道時,一旦看到彎道的出口就可以修正方向,充分地加速,直線駛離彎道。 最后在轉彎時,我們還是提醒您要“一看、二慢、三通過”,別在自己轉彎的同時危害到別人的安全。針對在轉彎時出現的問題,廠商也都在自己的車上做了很多功夫。一般來說,四驅車在轉彎性能上都會有不錯的表現,帶EPS的轉向系統,其轉彎性能也十分出色。

 

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