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成都鐵路工程學校_最新高鐵開通資訊

發布時間:2014年05月14日 14:00 返回列表

成都鐵路工程學校_最新高鐵開通資訊

一、成都地鐵標志含義 

  成都地鐵LOGO是從急馳的列車、飛揚的蜀錦、連綿的蜀山、柔美的水花、彎曲的隧道等六個畫面中演變出來的,標志從設計到定案耗時六個月,寓意為:“巴山蜀水織錦繡,地鐵生活撲面來。” 
標志上的間隙好似彎曲的鐵軌,形似飛揚的蜀錦,正形似綿延的蜀山,負形似柔美的水花。從設計策略上看,從城市和消費者兩個層面入手,意味著“成都地鐵、生活一脈”。整個標志看起來像一列飛馳的列車,同時象征川流不息的含義,選擇清秀的藍色則有藍天白云的意境。現在,地鐵標志已經成為成都的一張閃亮名片。 

二、成都地鐵經濟效益 
   2005年12月28日,成都地鐵一號線正式破土動工,不僅改變了人們的生活方式,也帶來巨大的商業效應,地鐵為沿線的商業樓盤帶來更大的機會,讓不少房地產樓盤增加了更大的活力。同時也改變了人們對購房方向的選擇,讓更多市民對地鐵沿線的樓盤更感興趣,成為沿線房地產開發商的“救命稻草”。 
   不僅如此,商業地產也很吃香。記者在位于成都地鐵線上的熊貓城、世紀城、莊士中心等地產項目現場看到,這些地方的人流量都非常大,周邊聚集了龐大的人氣和商氣,而這些商業樓盤的價格也是隨著地鐵的開建和地鐵站點的設置而不斷升值,受到了更多市民的歡迎,每天都有不少市民到現場咨詢和準備購買這些地方的商鋪。而位于人民南路上一處廢置多年的“爛尾樓”也因為地鐵的效應,開始準備借著這股東風重新復工開建,盡快以更新的面貌展現在蓉城市民面前,實現商業效益的最大化。 
   地鐵就如同一條磁鐵,將商業地產建設吸引到鐵路沿線,隨著地鐵建設的不斷進行,不少蓉城房地產開發商也將眼光重新聚集到這里,改變著蓉城的商業布局。就在成都騾馬寺商圈里的一家老飯店,由于長期的空置而荒廢,隨著地鐵建設的進行,老板也準備將該地塊重新開發成商業地產,提高地塊的利用價值。據該公司負責人介紹,如今地鐵沿線的地塊非常稀少,大家又都將目光放在這里,重新構筑地鐵沿線的商業地產模式就順應而生,相信再過幾年時間,沿著地鐵兩側特別是起點站、終點站、主要出口和中轉站附近,一些商業地產開發將會更加快速推進。 
   

        成都將于7月開通經武漢、南京到上海的動車,對于長江經濟帶立體交通建設有重要意義天府早報記者陳蕎昨日,記者從成都鐵路局了解到,7月1日開始執行新的列車運行圖,成都鐵路局有望開行成都至武漢、南京、杭州、南昌、鄭州等地的動車組。開行的成都至上海動車將從渝利鐵路經過,預計14個小時就可到達,將成為成都至上海之間最快的列車。

     屆時,成都市民可以乘坐動車直達武漢、南京、南昌、杭州、福州、上海等地,長江經濟帶各大城市之間的交通將更加便利。新運行圖7月開通,成都最快14小時到上海新的列車運行圖預計開行成都到武漢、南京、上海、杭州和鄭州的動車組。成都將于7月新開的這些動車,都將經渝利鐵路。成都至武漢里程約1000公里,到南京的里程約1600公里,到上海的里程則約1900公里。按照動車最低運行時速200公里計算,成都至武漢最快6個小時,成都至南京最快預計10小時,成都至上海大概14小時。

     目前,成都至上海最快的列車是Z124次列車,最快需19小時才能到達,新動車開行后至少可以節約5小時。動車開行之后,成都市民晚上從成都出發,第二天一早就能到達上海吃灌湯包。同時,上海市民早晨從上海出發,晚上就可以到成都吃火鍋。成都市民還可以坐動車直達武漢、南京等地。途經渝利鐵路四川融入全國高鐵網絡 2013年底,重慶至利川的鐵路通車,滬漢蓉鐵路通道全線建成,為成都至上海開通動車奠定了基礎。

     目前,這條鐵路的上海到武漢段、武漢到宜昌段、利川到成都段線路均已開通動車,只有成都至武漢段沒有開行動車。今年7月開行的成都至武漢、南京、杭州、南昌、上海等地動車將途經渝利鐵路到達利川,與宜萬、漢宜、合武鐵路等高速鐵路網對接,與全國高速鐵路網融合在一起。鐵路部門相關負責人透露,新的運行圖執行后,成都、重慶、南京、合肥、武漢和上海之間都有動車開行,對于長江經濟帶的立體交通建設具有重要的意義。(7月1日預計開行以下動車: 成都東~武漢成都~武漢成都東~上海虹橋成都東(成都)~南京南武漢~成都東福州~成都東南昌西~成都東上海虹橋~成都東杭州東~成都東鄭州~成都(成都東))。

 

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