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杭蓉動車_成都到杭州的高鐵動車7月開通

發布時間:2014年05月28日 18:45 返回列表

蓉杭動車_成都到杭州的高鐵動車7月開通

杭蓉動車在2014年7月正式開通后,成都到杭州的時間是15個小時。相比之前火車時間節省三分之二的時間。

之前火車到站時刻表:

成都站-杭州站 08:30 - 09:40  49小時10分 硬座293.5軟座¥-硬臥中¥515.5軟臥下¥822.5 

成都東站-杭州站 23:18 - 11:55  36小時37分 硬座271軟座¥-硬臥中¥482軟臥下¥762 

成都站-杭州東站 23:48 - 11:04  35小時16分 硬座274.5軟座¥-硬臥中¥488.5軟臥下¥774.5

7月初,全國鐵路運行圖將進行新一輪調整。屆時可能開行一趟杭州至成都的動車組。早上從杭州出發,晚上就能吃到道地的成都火鍋,在不久將成為可能。
杭州至成都7月份或首開動車朝發夕至比現在省時一半以上。

目前從杭州去成都的游客不少,而每到春運時節,大量返鄉民工能讓這條熱門線路的火車票遭遇“秒殺”。
杭州至成都目前有三趟直達列車,其中K529次和K1271次為始發車,K351次為過路車。這三趟車中最快的K351次要運行32小時50分鐘,最慢的K1271次則要50小時多。
去年12月28日,渝利鐵路(重慶——利川)正式開通。這條鐵路全長264公里,設計時速200公里/小時。在渝利鐵路開行前,鐵路部門曾計劃開行成都、重慶前往上海、杭州、南京的動車組,但由于宜萬鐵路涼霧至宜昌東段沿線處于喀斯特地貌山區,遍布巖溶、暗河等復雜的地質,鐵路橋隧相連,病害較多,開行高速度的動車組列車,對路基和隧道的線路影響較大,暫緩了動車組的開通。
從去年開始,鐵路部門投入人力、物力對宜萬鐵路的地質病害進行了集中整治,今年又新增符合動車開行的列控系統,這讓杭——成動車開行具備了條件。
根據計劃,從今年7月1日起,杭州至成都東將開行一趟動車,車次為D2222/3、D2224/1次,列車擬使用CRH1B型動車組,共16節車廂。



目前鐵路部門正在討論列車的具體運行時刻,不過應該肯定的是,這趟車基本會采用“朝發夕至”的模式運行,全程大約需要15小時左右,這個時間比目前最快的列車也要省時一半以上。
除了杭州至成都的動車外,鐵路部門也計劃在7月份開行1對上海虹橋到成都東的動車組;1對上海虹橋到重慶北的動車組;1對南京南到成都東的動車組列車。據了解,這些動車均是朝發夕至。
多趟快速列車或升級特快,時速160公里新車型,提速不提價

       成都鐵路運輸學校了解到,在7月份實行的新運行圖中,有多趟快速列車將升級成為特快,還有不少現有的特快列車還將更換成25T車型。25T型客車是目前我國數一數二的普速列車車型,停站時可不鎖閉廁所,列車還采用空氣彈簧,乘坐更平穩舒適,其最高時速為160公里,目前多運行在“Z”字頭等高等級車次上。這樣運行時間將比目前縮短不少,而票價卻和目前持平,可謂是“提速不提價”的大福利。

 

至2016年陸續開通的高鐵路線另外開通的動車路線:初期采用LKJ控車,擬開行動車組列車17對,增開9對,武渝2、武蓉1、榕蓉1、昌蓉1、京蓉DW1、京渝DW1、榕渝1、渝廈1,變更后新增8對動車,武蓉1、渝宜1、滬蓉1、滬渝1、杭蓉1、寧蓉1、武利1;蓉滬直特改蓉穗。

未來鐵路,高鐵行業發展前景看好:高鐵乘務員專業招聘火爆

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