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成都鐵路運輸學校“聯合辦學、校企協作”

發布時間:2014年10月24日 11:32 返回列表

成都鐵路運輸學校“聯合辦學、校企協作”

  20歲的農家子弟陳勇在一家數控設備公司實習僅2個月,就被公司破格提拔為生產技能部部長助理,成為要點培育的對象。但是很少有人能知道,2000年參加高考時,陳勇的數學僅得了29分。
  “數理化學得欠好的人,卻可以操縱最雜亂的機器,制作最美麗的衣服,烹飪最可口的飯菜,同樣能為社會創造財富。”造就陳勇的“伯樂”、成都鐵路運輸學校領導這樣描繪我國的職業教育前景:“我國正處在工業化的中后期,離不開數以千萬計的、把握了專門技能的產業大軍,如此龐大的人才隊伍只有職業教育才能擔任如此重擔。”

 

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 成都鐵路運輸學校興辦于1989年10月,已有15年的辦學歷史。校園被列為第一批國家要點高等等職業校園、四川省第一批示范性高等職業校園。2004年12月,成都鐵路運輸校園全體由鐵道職業劃交成都市管理。 

    成都鐵路運輸校園校長在校任職已近10年。10年來,校園一向堅持與鄉村貧窮地區“聯合辦學、分段培育”的辦學形式,同時利用校園和用人單位長時間協作的深沉根底,開展“校企協作、工學結合”,學生就業率長時間保持在98%以上。即使遭遇到國際金融危機,校園的畢業生也早早被各大企業預定一空。
   “在10年前,咱們這種聯合辦學的形式實際上是不被認可的,很多家長誤解了聯合辦學的概念。當時這么做還需要冒必定的風險。”從事職業教育工作20年的學校領導笑著說:“堅持到今天總算是守得云開見日出了。我算了一下,10年來至少有2萬名貧窮農家子弟從咱們校園畢業,2萬個鄉村家庭隨著孩子走上作業崗位而脫離貧窮。毫不謙虛地說,就沖這一點,我就覺得很驕傲,這也是國家這些年來大力開展職業教育收到的成效。”

    成都鐵路運輸校園的“聯合辦學”形式被教育界稱為“1+1+1”形式:第一年,所有專業學生在鄉村職業校園學習文化課程,時期的課程設置與成都鐵路運輸校園保持一致。從第二年開始,學生轉入成都鐵路運輸校園就讀專業課程,第三年學生將被組織到企業實習,以保證畢業后就能立刻進入就業人物。 
    我校校長告訴記者:“這種聯合辦學有3個優點,一是盤活鄉村職業教育資本。10年前正值我國職業教育的低谷期,很多鄉村職業中學遭到師資力量、作業門路等影響,開展遭到很大制約,乃至瀕臨關閉。而很多鄉村娃娃初中讀完之后不再讀高中了,年紀輕輕的就閑在家中,看了讓人心痛。咱們和這些鄉村職業校園聯合辦學,發揮咱們的品牌、師資、作業渠道等優勢,盤活了這些鄉村職業教育資本。比如,四川南充市的一家職業學校,聯合辦學前學生不足200名,校園處于行將關門的狀態,2008年和咱們聯合辦學后,當年就招生700人,校園重現生機。”

   “第二個優點是可以降低鄉村學生的負擔。由于第一年學生在當地學習,生活費、交通費等加起來一年可以節省2000多元。近幾年,有幾十名學生因家境貧寒,入校無錢交學費,靠校園組織勤工儉學完成學業。他們結業后被校園分別推薦到世界500強等大中型企業作業,年收入達5萬余元,完成了‘一人成才作業、全家脫貧致富’。”馬雄說,“第三即是咱們校園本身也能擴展辦學規劃,獲得安穩的生源。2000年一年咱們就面向鄉村招生3000多人,有了咱們安穩的作業渠道保證,3000多個鄉村家庭也有了脫離貧窮的希望。”
   為保證學生可以完成安穩就業,成都鐵路運輸學校與用人單位長時間協作,采取了前廠后校、前校后廠、校企合股、訂單培育、校企分段協作培育等方法,使得結業生作業率長時間保持在98%擺布。 
   校長說:“職業教育杰出培育的是學生的職業歸納才能,在這種培育形式下,學生不只可以學到專業理論知識,而且可以熟悉企業生產管理過程,動手才能很強,一畢業就能進入就業人物,所以很受企業期待。”
   為了提高專業對口性,成都鐵路運輸校園乃至邀請大型用人單位的技能專業、人力資本主管一起設置專業課程,完成了校企雙方自愿共享,為企業提供了很多新興技能、高技能專業人才,如成都地鐵行將開通之際,校園為地鐵公司開辦的“地鐵班”學員已經被預定一空。
  “2008年全國中等職業校園的學生作業564萬人,成都市的中等職業校園每年大約推薦10萬人作業。職業教育在作業這一最大的民生工程中扮演著極其重要的人物。2009年,全國中等職業教育招生將達到860萬人,超越普通高中的招生規劃,我國的職業教育正在迎來歷史性的開展機緣。”學校對未來充滿信心。

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                          學校地址:四川省成都市郫縣古城鎮古城街83號                                                     

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