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未來20年中國高鐵有望突破運行時速500公里

發布時間:2016年03月20日 20:37 返回列表

          鐵道部副總工程師、運送局局長張曙光今日表明,將來5到10年內,我國高 鐵時速打破400公里沒有問題;將來20年,運轉時速有望打破500公里。一起在不斷優化規劃的過程中,高 鐵將更節能。

   張曙光是在清華大學高速鐵路技能研究中心首次管理委員會、專家輔導委員會全體會議上介紹上述情況的。張曙光說,我國高 鐵運轉時速從250公里到350公里再到本年的380公里,僅用了不到6年。下一年3月份還將在京滬實驗段上做500公里的實驗。而發達國家走完這一段用了近30年。


  張曙光說,高 鐵的節能作用十分顯著。比方如今350公里的列,能耗大約是大巴的1/3、小轎車的1/6、飛機的1/4。經過優化氣動外形、削減運轉阻力等技能措施,還能更節能。以京滬高速為例,假如京滬高速開行100對車的話,全年收回的電超越1億度。

  張曙光表明,縱觀國際高速列車技能的開展,第一條高速列車在日本誕生,到如今也即是五六十年時刻,可是國際各國從來沒有中止過對速度、安全可靠性、節能尋求的腳步,“一方面是為了占有國際市場,要有自個的話語權,另一方面也是經濟開展、社會開展的需要”。我國的高速列車策劃于1992年,2004年正式發動,堅持自立立異,取得了重大成就。有些頭型規劃已向美國轉讓。

  據理解,更高水平的智能化列車將作為“十二五”科技部、鐵道部的重 點方案,并被列入國家863支持方案。智能化列車將選用領先傳感技能,全 方 位監控高速列車各個系統,進步列車的自動安全防止水 平。

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