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成都鐵路學校對高速鐵路運營管理人才培養目標

發布時間:2016年06月02日 15:19 返回列表
     隨著鐵路現代化建造加速推動,特殊是2010年至2012年全國數十條客運專線陸續開工建造和注冊運營,高速鐵路運營治理人才的基礎性和決定性作用日益凸顯,充足表現現有和在建客運專線人才訓練基地的作用,培育一大批歸納本質和水平習慣高速鐵路運營治理需求的專門人才已成燃眉之急。這些年,北京鐵路局安身本局,放眼全路,對高速鐵路運營治理人才培育工作進行了活躍探索和實習。
1 多渠道展開人才訓練工作 成都鐵路學校    http://www.kdkyj.cn/
1.1 采納“走出往”和“請進來”展開理論訓練面臨高速鐵路建造與運營的嚴重局勢和緊迫使命,怎么使有關人員能夠真實把握高速鐵路高新技術和前沿理論,真實進步專業本質和技術水平已成為一個急待處理的實習命題。為此,采納“走出往”和“請進來”相根據的方法,活躍展開高速鐵路理論訓練。 2009年以來,北京鐵路局充足運用高等院校和科研院所的資源優勢,選送了257名中高級專業技術干部和治理干部加入動車組、列車控制、無砟軌跡、牽引供電等體系的訓練;由局人事處牽頭,有關業務處室分別舉辦了工務、機務、供電、信號等專業的高速鐵路專項常識訓練班,訓練1 084人;為習慣高速鐵路發展對人才的實習需求,與有關高校聯合,以全日制大學畢 業生為主要培育方針,在大局范圍內選拔 544名優秀年輕干部,展開以交通運輸、鐵道工程、機車車輛、鐵道信號等專業的工程碩士學位教育;北京電務段、豐臺工務段、北京動車客車段等單位分別延聘各專業的專家在段內舉辦了6期專題講座。成都鐵路學校    http://www.kdkyj.cn/
1.2 依托已注冊的高速鐵路安排實習訓練把北京局管內現已注冊的京津城際鐵路和石太客運專線作為高速鐵路運營治理的人才培育基地,從行將加入其它高速鐵路運營治理的單位選拔46名治理干部和專業技術干部,分期分批到京津城際鐵路和石太客運專線進行為期10~15天的對口學習。充足運用京津城際鐵路的技術和資源優勢,在永樂成立了高速鐵路訓練基地,將工務體系102名現現已過體系理論訓練的干有些期分批安排到基地,采納跟班作業的方法,進行為期1個月的現場實習學習,全方位把握無砟軌跡、無縫線路和路基橋梁的新技術,進步干部的保護養護水平。
1.3 習慣接納的實習需求安排提前介進為做好局管內客運專線注冊運營的人才預備工作,依據鐵道部有關要求,擬定了《北京鐵路局提前介進掛職培育客運專線運營治理人員實行計劃》,由局人事處、建造治理處牽頭,各客運專線公司為主,各業務處室合作,各有關站段詳細落實,抽調工務、供電、電務、通訊、房建等5個體系的21名專業技術骨干到京滬高速鐵路有限公司掛職;抽調工務、供電、電務、通訊體系的15名專業技術骨干到京石(石武)掛職;抽調工務、供電、電務、通訊體系的12名專業技術骨干到津秦掛職。以各客運專線的規劃簡章、施工技術、技術創新為重點,擬定了訓練計劃,參與工程質 量、設備質 量檢查檢驗,理解設備運用功用,把握運營設備及狀況,加入聯調聯試等工作,為順暢接納奠定良好的人才基礎。
成都鐵路學校    http://www.kdkyj.cn/
1.4 運用出產廠家的資源優勢安排進廠訓練關于有些設備在國內有關廠家出產的實習,在鐵道部的協調下,活躍與有關廠家聯絡,商定訓練內容,擬定訓練規劃。先后安排車輛體系19人、機務體系13 人赴南車集團四方機車車輛廠加入動車組技術人員訓練;安排機務體系2 人赴唐山機車車輛廠加入 CRH3型動車組理論訓練;安排電務體系30人赴通號公司加入K5B聯鎖保護、集中監測操作與保護、軌跡電路與CTC保護等內容的訓練;安排運輸調度體系9人赴通號公司加入車站K5B聯鎖訓練。 1.5 探索校企聯合新方法引入適用人才依據部人事司的統籌安排,這些年,北京局共定向接納客專和動車方向大學生173人,其間動車駕駛方向32人、運營調度方向17人、供電方向11人、工務方向13 人、客運服務方向2人、信號方向8人、車輛方向90 人。為趕快進步他們的崗位習慣水平,依據專業特點、本質要求和人才培育的根本規律,從增強實習訓練的關于性進手,分別就培育周期、詳細形式、學習內容、時期方針和考核標準擬定了詳盡的培育計劃并付諸實行。與西南交通大學聯合,采納“3+1”的形式,以交通運輸和機械工程專業為主,定向培育 33名大學生,由校企一起擬定教育規劃,運用在校學習時期定向培育。
2 確保人才培育工作收到實效 成都鐵路學校    http://www.kdkyj.cn/
2.1 擬定一套完好的培育計劃高速鐵路運營治理人才培育工作,需求依據高速鐵路運營要求,擬定科學的體系的培育計劃,在時刻進度上不只有短期規劃,也要有長時間計劃;不只思考重點杰出,還須留意全盤統籌。要著重把握好以下三點:1)方針性。必須習慣高速鐵路發展要求,根據高標準定位提出培育方針;2)計劃性。必須復合高速鐵路長遠發展的方向,要著眼于大局、全路發展戰略來擬定培育計劃;3)延續性。必須表現與高速鐵路發展相習慣的根本宗旨,培育計劃應依據高速鐵路發展的定位分步實行。
2.2 各級安排各部分密切合作高速鐵路運營管 成都鐵路學校    http://www.kdkyj.cn/
理人才培育是每個單位、每個部分都要面臨的實習問題,盡不只僅是干部訓練主管部分的工作,各級各部分密切合作是做好工作根本前提。一是局領導高度重視。路局、路局黨委把高速鐵路運營治理人才培育納進了大局的戰略計劃和年度重點工作,對詳細培育計劃的擬定給予了科學輔導,活躍為計劃的實行發明有利條件。二是各部分活躍參與。局機關各部分充足表現工作的活躍性和主動性,提出各體系各專業的培育需要,全方位參與培育計劃的擬定和實行,參與教育規劃、教材的編審工作,參與平時訓練和治理工作,并擔當了一些主要課程的授課使命。三是各單位大力支撐。各單位努力克服人才短缺的實習困難,抽調人員加入路局安排的各項理論訓練和實習訓練,活躍采納有用措施處理加入訓練人員的后顧之憂,并合作路局做好治理和信息溝通工作。
2.3 在實習環節上下功夫要把水平提高作為培育的主題,重點培育學習水平、實習水平、創新水平。開發高速鐵路運營治理人才潛能,堅持學習與實習相根據、培育與運用相根據,促進高速鐵路運營治理人才在實習中不斷增長常識,提高水平。在訓練方法上,除采納講座、聯合辦學、送外訓練外,重點安排崗位練兵,活躍采納跟班作業的方法,杰出實習水平的迅速提高。在訓練內容上,根據“德才兼備” 的準則,實行全要素訓練,重視思想政治、道德禮儀、公司文化、治理常識、技術業務訓練,重點杰出操作技術的訓練,加大實習性教育環節的比重,促進高速鐵路運營治理人才現場習慣水平的迅速提高。成都鐵路學校    http://www.kdkyj.cn/
3 提高人才訓練質 量
3.1 培育一批高本質的職教師資團隊建造一支高本質的專業職教師資團隊,是搞好訓練工作的要害。高速鐵路運營治理人才培育需求一支專兼根據、構造合理、具有較高理論水平和實習水平的師資團隊。關于專職教師的培育,能夠通過外引內培,不斷進步他們歸納本質,一是斗膽引入人才,充實訓練組織教師團隊,使教師團隊的數量和專業構造都得以完善。二是與有關院校加強聯絡和溝通,選派教師到院校學習進修,提高專業本質,改進專業構造。關于兼職教師的培育,一是加大從有關院校、科研院所延聘專家學者作為兼職教師的力度,增強高速鐵路運營治理常識理論厚度。二是通過表現局內專業技術骨干的傳、幫、帶作用,使高速鐵路運營治理人才的培育更貼近實習。成都鐵路學校    http://www.kdkyj.cn/
3.2 編寫一套關于性強的訓練教材教材是教授常識、訓練技術的主要根據,編好教材是展開訓練的基礎工作,直接關系到教育方針的完結、教育使命的完結及訓練質 量的高低。因此,加強高速鐵路運營治理人才訓練教材體系的開發和建造,對進步高速鐵路運營治理人才訓練質 量,推動訓練工作的深進發展具有要害性作用。高速鐵路運營治理人才訓練教材的編寫應遵循以培育工作水平和出產技術為重點的準則,從實習出發,依據崗位要求,斷定必備的專業理論常識,并將教授常識與訓練水平嚴密根據,使教材具有關于性、實用性和可操作性,切實表現按需施教、學用一致、重視實效。成都鐵路學校    http://www.kdkyj.cn/
3.3 建造現代化高速鐵路訓練基地關于全路缺乏高速鐵路設備模擬演練基地的現狀,要加速現代化高速鐵路訓練基地計劃和建造的腳步,以滿意鐵路現代化發展、客運專線、高速鐵路對高技術人才訓練的需求。在現時期,除繼續依托高等院校和科研院所擔當高速鐵路有關專業理論環節的訓練外,應充足運用北京局注冊運營京津城際鐵路和石太客運專線的優勢,樹立一個設備齊全、功用完善、技術先進、資源共享,并具備發布訓練上崗天資的現代化高速鐵路歸納訓練基地。成都鐵路學校    http://www.kdkyj.cn/
 

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